Jakarta,  – Ada yang merasa tenaga Kawasaki Ninja 250FI masih kurang? Ingin menambahnya? Cara praktis, ganti beberapa komponen, seperti yang ditawarkan oleh Sportisi Motorsport, bengkel spesialis sepeda motor sport di Jalan Tenggiri, Rawamangun, Jakarta Timur.
Untuk paket hemat, Rp 4,6 juta, disediakan knalpot baru dan piggyback untuk mengatur kembali kerja  kompuer sistem injeksi dan pengapian. Knalpot yang ditawarkan  buatan Sportisi tipe VRX berlapisikan titanium. ”Ada yang lebih murah, Rp 2,5 juta. Knalpotnya stainless. Perfoma tetap sama,” jelas Brahmantio, punggawa Sportisi Motorsport.

Piggyback diperlukan untuk mengimbangi kelancaran aliran gas buang dengan knalpot baru dengan mengatur ulang kerja waktu pengapian dan waktu dan lama injeksi. Tujuannya untuk menambah tenaga. 

Banyak biker hanya mengganti knalpot, tidak diimbangi dengan menyetel ulang sistem injeksi. Ini fatal! ”Di putaran bawah, tenaga pasti kempos, sebalik kencang. Itu bisa terjadi terjadi karena gas buang mengalir lebih lancar, namun jumlah bensin yang masuk ke ruang bakar kurang,” jelas Bram.

Termasuk dalam paket, pengukuran tenaga yang dihasilkan mesin melalui dyno test sembari menyetel piggyback. Jika ingin lebih garang lagi, ganti filter udara dengan tipe balap, misalnya merek BMC atau K&N. Harganya tidak terlalu mahal, sekitar Rp 800-an ribu. Paket tersebut, diklaim mampu menaikkan tenaga mesin 5 PS tanpa dioprek.
 sumber :http://otomotif.kompas.com/read/2013/02/14/6639/Ingin.Dongkrak.Tenaga.Ninja.Sampai.5PS.

Jakarta, – Untuk menarik konsumen, Roy Andreas Hanjaya ingin membuat ikon untuk dipajang di ruang pamernya. Untuk itu, ia mengorbankan Honda CBR 250 dengan penampilan agresif. Sosok yang dipilih Optimus Prime dari film Transformers.

Setelah dirombak dan dilabuir dengan  airbrush, hasilnya malah tak mirip dengan sosok paling disegani dalam film itu. Pria 25 tahun itu pun pasrah dan tetap menyejajarkan tunggangannya dengan rombakan teman yang mengidolakan Bumblebee.

"Pengennya sih ada nuansa transparan, bagian dalam mesin kelihatan dan banyak kabel kelihatan. Jadinya malah kelihatan seperti ular," bebernya sambil tertawa.

Meski demikian, ubahan yang dilakukan Roy justru tampak gahar. Hasil pengecatan transparent look, dikombinasikan dengan banyak variasi untuk mendukung konsep awal yang berbau techno. Salah satunya adalah memasang lampu proyektor III, seolah-olah punya mata dan mulut. Pelek juga dipenuhi  lampu LED yang menyala ketika sepeda motor dibesut.

Moge
Agar tampak seperti moge, Roy memasang suspensi depan upside down dan lengan ayun Honda CBR 1000. Pelek dilebarkan menggunakan merek R1 3,5 inci di depan dan 6 inci di belakang. Master rem dan kaliper juga harus diganti dengan spesifikasi yang mendukung. Untuk ini dipilih Brembo yang biasa dipasang pada CBR 1000.

Selebihnya, bermain dengan aksesori. Roy mengadopsi single seater buatan Baru Motorsport (BMS). Knalpotnya menggunakan Exhaust two brother black edition yang diklaim mampu menaikkan tenaga. lainnya, grip setang, tabung minyak rem, pijakan kaki dan hidraulik untuk kopling. Untuk sentuhan akhir (finishing), dipasang kondom tangki dan deltaboks.

Lumayan, anime Jepang berubah menjadi pahlawan Amerika. Untuk ini, Roy harus mengeluarkan “fulus” Rp 70 juta. Kini, si Optimus Prime yang diselimuti ular itu mejeng dengan gagah di showroom Delta Sari Agung, Sidoarjo.
Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2012/09/05/3987/Optimus.Prime.Diselimuti.Ular

Jakarta,  – Meski jarang mengendarai sepeda motor, Heriyanto Pakpahan tetap ingin membuat Minerva VX 150 miliknya tampil menawan. Ia pun mencari referensi untuk modifikasi pilihannya. Akhirnya, Heriyanto terpikat pada empat sosok moge sekaligus, yaitu Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX600, Honda CBR 600 serta Ducati 1198S. Wow, mimpi yang sangat tinggi!

Salah satu jalan untuk mewujudkannya adalah merombak hampir seluruh bodi. Pengusaha transportasi itu berkonsultasi dengan DJ Custom yang beroperasi di Jalan Raya Jati Kramat 88, Bekasi. Langkah pertama, merombak bodi belakang. Khusus untuk bagian ini, Heri mencomot model Ducati 1198S yang seksi.

Pengerjaan berlanjut ke depan dengan mengganti fairing custom yang dijiplak dari Suzuki GSX600. Bagian samping itu langsung dikombinasikan dengan kondom tangki bentukannya yang dicontek dari Ducati 1198S. Sementara spakbor depan meniru gaya Kawasaki ZX-6R. Proses krusial berikutnya adalah mengganti batok depan. Akhirnya dipilih duplikat Honda CBR 600.

“Bagian depan identik dengan wajah utamanya. Kalau depannya nggak bagus, ke belakang orang tidak ingin melihat lagi. Ternyata model CBR 600 bisa serasi jika dipasangkan dengan fairing GSX. Saya anggap masalah selesai, pasangannya ketemu,” terang Heri.

Bodi
Bodi yang sudah terkonsep tinggal diwarnai. Tak mau repot, Heri tetap menonjolkan warna dasar kuning agar tak mengubah STNK. Kombinasi grafis silver dan biru digunakan sebagai penyeimbang pandangan mata. “Kalau kuning semua, silau! Dikasih variasi sedikit,” guraunya.

Selebihnya, aksesoris berbicara. Untuk membuat seperti moge beneran, ban diperbesar dengan pelek lebih lebar. Lengan ayunnya masih bawaan Minerva, namun ditutup dengan kondom untuk tampilan lebih gambot dan sepadan. Sementara setang sudah diganti model jepit dan pijakan kaki   underbone.

Not bad! Nggak usah terlalu ekstrem untuk mendapatkan sekadar penampilan modifikasi. Sepeda motor blasteran Indonesia-Jerman itu pun kini berubah status menjadi sepeda motor multi-RAS. Maklum, telah melakukan poligami!
Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2012/08/30/3872/Sosok.Minerva.Setelah.Poligami